【開云電競(jìng)智能科技】近日，有日本媒體發(fā)文指出，中國(guó)汽車市場(chǎng)格局正經(jīng)歷深刻變革，中國(guó)民營(yíng)車企已逐漸崛起，開始對(duì)日美歐的大型企業(yè)構(gòu)成威脅。

　　近年來，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，比亞迪等大型民營(yíng)企業(yè)表現(xiàn)尤為突出。將2024年與2019年相比，中國(guó)汽車市場(chǎng)整體增長(zhǎng)兩成，而比亞迪銷量增至9.2倍。浙江吉利控股集團(tuán)、奇瑞汽車和重慶長(zhǎng)安汽車等依靠自有品牌，銷量增長(zhǎng)也超過平均水平。2024年，比亞迪在乘用車銷量上首次位居第一，改變了以往合資企業(yè)主導(dǎo)的市場(chǎng)格局。

　　市場(chǎng)需求從內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向電動(dòng)車是中國(guó)汽車市場(chǎng)的一大變化。2024年，新能源汽車銷量首次超過內(nèi)燃機(jī)車，其中比亞迪帶動(dòng)了純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車銷量的增長(zhǎng)。汽車電動(dòng)化加劇也引發(fā)了激烈競(jìng)爭(zhēng)，比亞迪和特斯拉等企業(yè)的降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)波及整個(gè)新車市場(chǎng)。

　　在技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)方面，焦點(diǎn)已轉(zhuǎn)向智能化。華為憑借在汽車零部件和軟件開發(fā)中的技術(shù)積累，成為汽車系統(tǒng)平臺(tái)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。其共同運(yùn)營(yíng)的“AITO”銷售勢(shì)頭增強(qiáng)，鴻蒙智行在2025年1月交付量可觀，超過部分新興新能源汽車品牌。

　　日系品牌在中國(guó)市場(chǎng)劣勢(shì)明顯，銷售份額從2020年的24%峰值在4年內(nèi)減少一半，日產(chǎn)、本田等銷量下滑，三菱汽車甚至退出中國(guó)市場(chǎng)。

圖源：日經(jīng)

　　日媒表示，短短五年內(nèi)，中國(guó)汽車市場(chǎng)劇變，中國(guó)車企憑借快速的經(jīng)營(yíng)和激烈競(jìng)爭(zhēng)不斷進(jìn)步，競(jìng)爭(zhēng)力日益增強(qiáng)。如今，中國(guó)車企已具備與日美歐大型企業(yè)抗衡的實(shí)力，全球汽車市場(chǎng)格局或?qū)⒁虼酥厮堋?/p>

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