【開云電競科技】據(jù)日媒報道，近日，日本京都大學(xué)、豐田等研究團(tuán)隊在電池技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破。他們成功地將全固態(tài)氟化物離子電池的正極單位體積容量提高至鋰離子電池的約3倍，預(yù)計體積能量密度可達(dá)鋰離子電池的2倍以上，為純電動汽車?yán)m(xù)航能力的提升開辟了新途徑。

　　這一突破的關(guān)鍵在于采用了新型電極材料“氮化銅”。與現(xiàn)有的鋰離子電池不同，氮化銅主要與氟化物離子反應(yīng)，每個氮原子可獲取3個電子，從而實現(xiàn)了單位體積和單位重量容量的顯著提升。此外，該電極材料還表現(xiàn)出良好的耐久性，能夠承受數(shù)十次充放電循環(huán)。

　　據(jù)京都大學(xué)教授內(nèi)本喜晴介紹，將氮等“陰離子”用于反應(yīng)的電池在科學(xué)上具有趣味性，且此次的電極材料適用于下一代全固態(tài)氟化物離子電池。全固態(tài)電池相較于傳統(tǒng)鋰離子電池具有更高的安全性和能量密度，被視為未來電池技術(shù)的重要發(fā)展方向。

　　研究團(tuán)隊表示，使用這種新型電極組裝的全固態(tài)氟化物離子電池，有望將純電動汽車的續(xù)航里程從目前的600公里左右增加至1200公里左右，極大地提升了電動汽車的實用性和市場競爭力。他們正積極推進(jìn)負(fù)極和固體電解質(zhì)的開發(fā)，力爭在2035年以后實現(xiàn)該技術(shù)的實用化。

　　此次研究得到了東京大學(xué)、兵庫縣立大學(xué)、東北大學(xué)和東京科學(xué)大學(xué)的共同參與，相關(guān)成果已發(fā)表在美國學(xué)術(shù)雜志《美國化學(xué)會志》網(wǎng)站上。

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