【開云電競智能科技】根據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹的消息，2024年，全國乘用車市場經(jīng)歷了強力去庫存的周期，從年初持續(xù)至8月為主動去庫存階段，而9月至12月則轉為被動去庫存。在預期政策刺激下，消費者觀望情緒逐漸消退，以舊換新政策也有效拉動了消費熱情。12月，廠家為應對市場風險，穩(wěn)定了產(chǎn)量，新能源汽車市場表現(xiàn)尤為亮眼。

　　數(shù)據(jù)顯示，2024年12月末，全國乘用車庫存量為305萬臺，較上月減少15萬臺，同比2023年12月更是下降了76萬臺，也較2022年12月低了53萬臺。這反映出在政策退出背景下，廠商整體采取了更為謹慎的生產(chǎn)策略，特別是燃油車市場的低迷，使得年末沖刺前的生產(chǎn)收縮明顯。

　　從零售情況來看，2024年乘用車國內(nèi)零售在4月至12月間持續(xù)上升，7月雖為谷底，但走勢依然強勁。12月，全國狹義乘用車零售量達到264萬輛，同比增長12%，環(huán)比增長8.7%，顯示出市場的超強韌性。然而，與去年12月相比，今年12月的增長量僅增加了22萬輛，相對溫和。常規(guī)燃油車方面，12月零售量為133萬輛，同比下降5%，環(huán)比增長8%；全年零售量為1066萬輛，同比下降15%。新能源汽車的滲透率則達到了52%。

版權所有，未經(jīng)許可不得轉載