【開云電競智能科技】根據海關總署最新統計數據，2025年10月，中國汽車出口總量達82.8萬輛，同比增長42%；今年前10個月累計出口651.3萬輛，同比增長23%，整體出口勢頭保持強勁。其中，新能源汽車成為增長核心引擎——10月新能源乘用車出口量達25萬輛，同比激增104%，環比增長19%，占當月乘用車出口總量的44.2%，較去年同期大幅提升16.6個百分點。

　　在新能源出口結構中，純電動車型仍占主導地位，占比為64%，盡管較去年同期的81%有所下降，但絕對數量仍在擴大。值得注意的是，A00級與A0級小型純電動車合計占純電動出口的37%（去年同期為42%），雖比例略有回落，但仍是海外大眾市場的重要切入點。

　　與此同時，插電式混合動力車型出口占比顯著上升至33%，遠高于去年同期的18%。盡管部分海外市場存在政策波動，但插混車型憑借無續航焦慮、適應復雜能源基礎設施等優勢，在發展中國家市場增長迅猛，前景被廣泛看好。

　　從企業表現來看，比亞迪汽車以80,108輛的新能源出口量穩居榜首，展現出其全球供應鏈與產品矩陣的強大協同效應。奇瑞汽車（40816輛）、特斯拉中國（35491輛）緊隨其后，構成第一梯隊。智己汽車（14138輛）、吉利汽車（13626輛）、上汽通用五菱（11127輛）、長安汽車（9515輛）等自主品牌也表現亮眼，零跑、長城、小鵬、極星、沃爾沃亞太、東風、光束汽車等均實現數千輛規模的出口，共同推動中國新能源品牌“出海”從單點突破邁向集群式發展。

版權所有，未經許可不得轉載