【智車派新聞】隨著美國聯邦電動車購置補貼逐步退出，2025年10月的電動車市場出現顯著下滑。多家主流汽車品牌電動車型銷量大幅下跌，而整體新車市場也呈現疲軟態勢。

智車派注意到，豐田及雷克薩斯10月在美國的總銷量同比增長12%，其中豐田品牌SUV增長26%。然而其純電車型遭遇斷崖式下滑——豐田bZ4X銷量暴跌99%，雷克薩斯RZ交付量下降96%。

本田整體銷量微增0.7%，但電動車型Prologue下降81%，已停產的謳歌ZDX下降98%。

斯巴魯唯一電動車Solterra上月銷量下滑99%，僅售出13輛。現代Ioniq5、Ioniq6分別下降63%與52%，起亞EV6與EV9也出現更嚴重的跌幅。現代電動車庫存從10月初到11月初增長58%，達到11032輛。

福特10月整體銷量增長1.5%，但電動車銷量下降25%。具體來看，MustangMachE下降12%，F150Lightning下降17%，ETransit貨車下降76%。

行業機構J.D.Por:破高膙轔?f然揩襮嫛蟿F鳩5pep=k?確矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鵒黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鯇M(纈s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫er與GlobalData指出，美國汽車市場10月零售銷量預計下降5.9%，至1051400輛。與此同時，新車平均成交價格攀升至46057美元，較2024年同期上漲2.2%。CoxAutomotive高級經濟學家查理·切斯布勞警告，若關稅政策不變，到2026年9月部分車型價格可能再上漲8%。

分析認為，補貼退出直接導致電動車需求萎縮，而高車價與宏觀經濟壓力進一步抑制消費意愿，美國電動車市場正經歷“補貼斷奶”后的陣痛期。