【開云電競智能科技】近日，寶馬官方宣布最早將在2027年放棄傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式（4S店），轉(zhuǎn)向直接面向終端消費者銷售。

而巴西這個南美最大汽車市場，對于寶馬的決策來說是一巨大挑戰(zhàn)。寶馬希望借此掌控價格和利潤，消費者或許能享受到更透明的購車體驗，但經(jīng)銷商的角色則可能被弱化，從“賣車人”變成單純的服務(wù)商。并且，巴西《法拉利法》合憲性禁止汽車制造商直接向個人消費者銷售車輛。而此法規(guī)的合憲性正好正在最高法院審理。寶馬的動作，很可能會成為這場雙方博弈的催化劑。

實際上，寶馬早已在巴西市場有所布局。2020年5月，寶馬集團巴西公司就與電商平臺Mercado Livre合作，開設(shè)了官方商店。不過，當時主要銷售的是寶馬尊選和MINI Next項目的二手車。此外，寶馬在巴西Santa Catarina設(shè)有工廠。2017年，寶馬就曾計劃在該工廠生產(chǎn)1系三廂版車型，供應巴西市場。

開云電競了解到，原本寶馬預計在2026年初正式推行直營銷售，但因部分原因稍微延后。該品牌旗下MINI去年率先上線，先在意大利、波蘭與瑞典試水，之后再拓展到20個市場，為寶馬的轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)。

在近期的慕尼黑車展上，寶馬集團負責客戶、品牌及銷售業(yè)務(wù)的董事高樂在接受外媒采訪時表示：“我們比以往更加確信，這是正確的方向。”

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