【開云電競智能科技】根據乘聯會發布的最新數據，2025年7月我國MPV市場零售銷量總計達到了8.9萬輛，同比增長6.7%。盡管整體市場呈現增長態勢，但單款車型銷量均未突破萬輛大關。頭部MPV車型之間的競爭尤為激烈，前三名銷量差距甚微。

　　具體來看，騰勢D9以7642輛的銷售成績重新奪回了銷量冠軍寶座，但僅比排名第二的賽那高出301輛。賽那則憑借7341輛的銷量緊隨其后，位列次席。嵐圖夢想家以7262輛的成績排在第三位。

　　在新能源領域，別克GL8插電混動版以6203輛的銷量位居第四，成為新能源MPV中的佼佼者。魏牌高山則以5149輛的成績排名第五，而傳統燃油車別克GL8本月銷量為5,234輛，略低于魏牌高山，排名第六。格瑞維亞和傳祺M8分別以4728輛和4298輛的銷量分列第七和第八位。

　　理想MEGA和傳祺E8新能源分別以2816輛和2445輛的銷量排名第9和第10。此外，現代庫斯途、傳祺M6等車型本月銷量超過兩千輛，分別排在第11和第12位。比亞迪夏、奧德賽以及銳勝王牌M7等車型銷量也達到了一千多輛，在市場上占據了一定份額。

　　值得注意的是，隨著消費者對環保和節能意識的增強，越來越多的汽車制造商開始加大對新能源MPV的研發投入。別克GL8插電混動版的熱銷表明，新能源技術正在逐漸改變MPV市場的格局，促使更多傳統燃油MPV向新能源方向轉型。

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