【開云電競(jìng)智能科技】據(jù)海外媒體報(bào)道，盡管蘋果公司在發(fā)布會(huì)上宣稱“眾多汽車制造商”將支持其最新推出的CarPlay Ultra車載系統(tǒng)，但現(xiàn)實(shí)情況卻并不樂觀。包括奧迪、梅賽德斯-奔馳、沃爾沃、極星和雷諾在內(nèi)的多家歐洲車企已明確表示，不會(huì)在其未來車型中引入這一深度整合的車載系統(tǒng)。

　　蘋果于2024年正式推出了CarPlay Ultra，作為其下一代車載信息娛樂系統(tǒng)的升級(jí)版本。該系統(tǒng)不僅覆蓋中控屏，還能接管儀表盤、抬頭顯示器等車內(nèi)多個(gè)屏幕，實(shí)現(xiàn)更全面的車機(jī)整合體驗(yàn)。蘋果強(qiáng)調(diào)，系統(tǒng)在提供iPhone功能的同時(shí)，也會(huì)保留車企的品牌風(fēng)格，并允許用戶自定義界面。

　　不過，盡管蘋果在發(fā)布時(shí)曾列出包括奔馳、奧迪等品牌在內(nèi)的潛在合作名單，這些車企最終并未如預(yù)期般推進(jìn)相關(guān)合作。其中，奔馳早在2023年4月就通過一場(chǎng)播客節(jié)目對(duì)外宣布放棄采用CarPlay Ultra；而奧迪也在近期被曝出改變了原有計(jì)劃，選擇獨(dú)立發(fā)展自有車機(jī)生態(tài)。

　　分析認(rèn)為，拒絕接入CarPlay Ultra的主要原因是車企希望保留對(duì)車內(nèi)數(shù)字服務(wù)的控制權(quán)和盈利機(jī)會(huì)。隨著全球汽車市場(chǎng)趨于飽和，傳統(tǒng)車企正在尋找新的增長點(diǎn)，尤其是通過訂閱制服務(wù)（如高級(jí)導(dǎo)航、語音助手、OTA升級(jí)等）獲取持續(xù)收入。若讓蘋果深度介入車機(jī)系統(tǒng)，可能削弱車企在軟件層面的主導(dǎo)權(quán)，也將部分利潤拱手讓出。

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